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也是可以做一些行程功課
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說明：
描述：
一位傷心的大男孩，108天美國公路療癒之旅
「Bike Across the U.S, In Memory of My Mom and Sister, 婷&琪」
他，為紀念母親與姊姊，將自己放逐美國。
他，一位單車新手，108天單騎橫越美洲東西岸。
他，從高山到沙漠、酷暑到冰雹，遭遇最困難的處境、目睹最壯麗的風景、遇見最美好的人。
他是張永威。
一個將旅程獻給已故至親，走出傷痛、散發溫暖的大男孩。
「你是為了什麼去旅行？」
29歲的張永威，在兩年之內母親與姊姊接連離世，因而將自己放逐美國，以單車自助旅行的方式，展開一趟橫越美洲東西岸的療癒之旅。
四個月，騎過數十個大小城鎮、七個國家公園。在89號公路脫水高燒，在34號公路被冰雹襲擊；穿越意外死亡率最高的莫哈維沙漠，騎上全美最壯闊的熊牙公路、黃石大峽谷。所有困難的背後都有天使美麗的安排，讓旅行的意義逐漸清晰，帶領他重新認識自己。
書中另一個美好的風景，是人。熱愛物理學的女獄卒、擁有攝影棚的腳踏車店老闆娘、在馬戲團兼差的電信維修員……旅途中遇見不同職業、民族的人，因為一輩子可能只見一面，開始懂得珍惜每個當下；因為交流不同的生活，進而反省過去的人生。
「你是為了什麼去旅行？」剛出發時在紐約的迷惘、慌張，抵達芝加哥後的勇敢、堅定，乃至於行經Des Moines意外入住Laura的家，永威終於明白，這一趟旅程，是化為天使的母親與姊姊，最後賜予的禮物。
須知：
底下這些也是熱門的書單值得推薦喔！
民航局同時規劃台北松山機場、台中機場及高雄機場擴建；不過，松山機場卡在台北市政府要遷移機場而停擺，台中機場及高雄機場可望順利推動，國際航廈都會變大並提升容量。
根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收十公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣一百五十億元。不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次，整建經費約七億元，最快二○一九年啟用。
高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次，去年為四八六萬人次；不過，民航局預估，到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次，但去年實際使用量才約一一○萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約二○○億元，行政院核定後，十年可完成。
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根據民航局完成的「松山機場二○三○年整體規劃」，因現有國際航廈使用已飽和，準備將現有國內及國際航廈，全部改為國際航廈，預估可增加國際旅客年容量一百萬人次。
民航局同時考慮在松山機場東側，向軍方有償徵收十公頃土地，興建新的國內航廈，預估興建經費新台幣一百五十億元。不過，台北市政府的態度一直是要遷移松山機場，松機擴建計畫暫時停擺。
「台中機場二○三五年整體規劃」與「高雄機場二○三五年整體規劃」，預計年底完成期末報告，也都是要擴建國際航廈。
另外，配合台中市政府在台中機場對面發展的門戶計畫，未來台中機場更長遠的航廈擴建，地點可能就選在門戶計畫內。
根據民航局規劃大方向，台中機場目前國際航廈旅客年容量約一百七十萬人次，將整建與國際航廈相連的國內航廈，並將國內航廈部分空間挪給國際航廈，預計國際航廈年旅客量增加約十五萬人次，整建經費約七億元，最快二○一九年啟用。
高雄機場目前國際航廈年容量可達六○九萬人次，去年為四八六萬人次；不過，民航局預估，到二○三五年有機會成長到七五○萬人次。
而高雄機場現有國內航廈容量有四二○萬人次，但去年實際使用量才約一一○萬人次。
民航局曾評估，將高雄機場國內航廈改為國際航廈，但老舊設計不易更改，未來可能拆掉重建，並做為國內線及國際線共用航廈，估計重建經費約二○○億元，行政院核定後，十年可完成。
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作者： 張永威 【博客來新書優惠出清優惠折扣-2016周年慶】
新功能介紹- 出版社：太雅出版社
【博客來新書優惠出清優惠折扣-光棍節優惠】新功能介紹 - 出版日期：2014/10/14
- 語言：繁體中文
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